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【视频】

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【多元】

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“王朝”是中国政治文明在国家形态上的主体特征，从夏商周的“王天下”到秦汉乃至元明清时期中央集权的帝制王朝新莆京游戏大厅官方入口，虽然不同时期的政权存在有大一统、有政权分立，疆域的构成有大有小，统治者的族群身份有汉族、有其他民族，但其“天命所归”的政治观念、国家治理的科层体系、社会秩序的礼法规则、思想文化的经史膜拜，几乎成为所有在中国建立“王朝”者的共同政治理想。

祁美琴：中国政治文明的连续性，其重要特征在于对国家大一统政治理想的不断追求，这也是中国历史上中央集权政治制度不断得到巩固和发展的历史必然。与此同时，伴随国家大一统和对中国政治文明的认同而来，民族聚合、融合。正是因为“合”是大一统的常态，才为“中华民族”观念的形成和民族体的孕育提供了最基本的社会基础。

东洋史诞生于甲午战争之时，在历史叙事上的最大特征，就是将中国中原王朝与周边势力的关系描述为“东洋诸民族”间竞争与对抗的历史。在其代表人物白鸟库吉的笔下，“南与北”“农耕与游牧”“汉与非汉”等是“东洋诸民族”间势力各有消长的“对等”关系，从而将匈奴、突厥、契丹、女真、蒙古等民族的历史从中国史中剥离出去，为日本侵略中国东北边疆地区提供历史认识论上的支撑。

2014年，日本学界将“东亚史研究中心”改称“古代东部欧亚研究中心”，其研究重点回归东洋史关注的主题，致力于解构中国历史上入主中原各民族建立的中原王朝的“中国性”，其代表人物杉山正明称，不应该将辽金元纳入中国史框架。他将辽、金等定位为所谓“中央欧亚型国家”，将元、明、清等王朝视为由蒙古帝国开创的“世界帝国”体系的一部分，而非中华帝国的延续。这种历史认知框架，未能看到中华文明的统一性、连续性，未能充分认知中华民族多元一体格局，是错误的。

比如，日本学者川本芳昭对中国古代北方民族史有很深厚的研究，他从中国魏晋南北朝甚至包括汉唐在内的更长时段、更为宏观的视野出发，研究和考察这一时期中国南北以及东北亚地区的历史变动和人口迁徙给中国历史带来的变化新莆京游戏大厅官方入口，并提出“中华化”概念，用以描述经过长期民族融合后的中国人的整体面貌。受他的启发，我们可以更好地去理解每一次大的民族迁徙、民族汇聚后出现的大一统王朝下的中国人的整体性特征。(完)

祁美琴，中国人民大学清史研究所教授，《清史研究》原主编，国家清史编纂委员会典志组专家。主要从事清代政治史、边疆民族史研究。近年来致力于反思学术概念与问题，有《中国学者研究中的“内亚”概念及其问题反思》《“汉与非汉”二元划分的概念陷阱与逻辑悖论》《解构“攀附”：民族起源的多源性与族源记忆中的华夏叙事根由》《中华民族史观视野下北族王朝的概念与性质》《养民与治疆——南疆“官地”的私有化及其社会意义》等。

【互动】

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公报介绍，该计划有三大目标：一是抓住机遇，包括吸引对澳大利亚数字与实体基础设施的投资，支持本土能力建设，并将澳大利亚定位为未来AI投资的热门目的地；二是共享红利，包括改善公共服务，推动AI在各经济领域的应用和技能培养；三是保障安全，预计将于2026年初建立AI安全研究所，来监测、测试并共享关于新兴AI能力、风险和危害的信息。

【极速】

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湖南省株洲市公安局交管支队石峰大队民警 胡子坤：据货车驾驶员王某回忆，他在驾驶车辆向右变道过程中，他提前已经发现了旁边这辆小型轿车也准备往左边变道，当时他进行了鸣笛示意，他认为这辆小型汽车会避让他。而根据小车驾驶员李某回忆，她也看到了这辆货车在向右变道，但是李某认为自己的车小，提速很快，能够加速超越过去，两车互不相让，最终发生了交通事故。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。湖南省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法中也有规定，从左右两侧车道向同一车道变更时，左侧车道的车辆让右侧车道的车辆先行。因此交警认定，货车驾驶人王某负事故的主要责任，小车驾驶人李某负事故的次要责任。

公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部助理研究员刘央：根据道路交通安全法第四十五条第一款的规定，机动车遇前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，不得借道超车或者占用对面车道，不得穿插等候的车辆。根据道路交通安全违法行为记分管理办法第十一条第五款规定，驾驶机动车遇前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，借道超车或者占用对面车道，穿插等候车辆的一次记三分。

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