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  • 简介:摘要此次设计的非公路自卸车适应于多种特定用途,是土方运输和各种露天矿剥岩、沙土运输的经济、高效、低耗的运输设备。该车具有为适应重载工况而特殊设计的悬挂系统、加强型宽体驱动桥、14.00-24型宽大工程轮胎,使该车具有超强承载能力,同时提供了超强的附着能力,保证了车辆的制动稳定性和良好的通过性,采用了大速比工程驱动桥,其输出转矩比同功率公路车大30以上,爬坡能力强劲,重载起步顺畅。本说明书主要是对KD6400整车总体布置做了一个详细的说明,其中包括整车主要尺寸(
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  • 简介:摘 要汽车在行驶的过程中,需要按照驾驶员的意志经常改变其行驶方向,即所谓的汽车转向。汽车的转向系统是一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专用机构,本文的研究内容即是重型自卸汽车的转向系设计。本文针对的是与非独立悬架相匹配的整体式两轮转向机构。利用相关汽车设计和连杆机构运动学的知识,首先对汽车总体参数进行设计,在此基础上,对转向器,转向传动机构进行选择,接着再对转向器和转向传动机构(主要是转向梯形)进行设计,最后,利用软件AUTOCAD完成转向梯形和转向器的设计图纸。/pgt
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  • 简介:摘 要驱动桥作为汽车四大总成之一,它的性能的好坏直接影响整车性能,对于重型自卸汽车也很重要。驱动桥位于传动系的末端,它的基本功用是将传动轴或变速器传来的转矩增大并适当减低转速后分配给左、右驱动轮,另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力,纵向力和横向力。通过提高驱动桥的设计质量和设计水平,以保证汽车良好的动力性、安全性和通过性。此次重型自卸汽车驱动桥设计主要包括主减速器、差速器、轮边减速器、车轮传动装置和驱动桥壳进行设计。主减速器采用中央减速器附轮边减速器的形式,且中后桥采
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  • 简介:摘 要随着农业的不断进步发展,农业生产机械化、规模化及生产资料和农田建设材料等各种物资运输量越来越大,农民越来越需要拖拉机的帮助,因此,农用拖拉机的发展前景很广阔,会有较大的发展。满足拖拉机的动力性和经济性指标,这与变速器的档数、传动比的范围和各档传动有关。拖拉机工作的道路条件越复杂、比功率越小,变速器的传动比范围越大。变速器与主减速器及发动机参数作优化配置,可得到良好的动力性和经济性。变速器的结构对动力性,经济性,操纵的可靠性与轻便性,工作
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  • 简介:摘 要本文详细介绍了本次设计的方法及指导思想,本次设计的内容是大学生方程式纯电动赛车的设计。纯电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好,但当前技术尚不成熟。随着计算机和电子产品继续开放级骑,电动车技术已经成熟和完善,使驾驶变得更安全,方便,灵活,舒适。现在,从普通消费者从很远的电动车,只有在少数人匆忙它时髦。电力汽车可以真正传统燃料汽车在未来竞争的汽车市场,最终会和智能汽车的电动汽车代替。这只是时间问题。
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  • 简介:摘 要本次毕业设计为期两个多月,进行了方程式赛车的总体设计。在设计中,主要运用了对比分析的方法,各项参数通过优化设计和UG、MATLAB等进行优化。初期阶段,我们根据2012年大学生方程式汽车大赛规则确定了赛车整体布置方案,并进行论证与分析,初步确定赛车主要参数。通过计算与对比,确定发动机型号,初选传动系最大传动比、最小传动比。中期阶段,我们设计中使用UG7.0三维软件对各个零部件总成进行建模和整体装配,并进行悬架、转向的运动干涉分析。利用发动机动力特性曲线特点
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