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【视频】

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罗娟是江汉区唐家墩街道八古墩社区居民。今年，得知社区招募“主理人”，她第一时间报名，和朋友在社区开起暑期托管班，服务学龄前儿童。她把5岁的孩子也带来社区，每天带着孩子们读绘本、玩游戏、学画画，“能将工作经验转化为社区服务，我找到了实现自我价值的平台”。居民郑女士带着3岁的儿子参加了两周的托管班后，惊喜地发现孩子变得更外向了，表达能力也有了明显提升。

住在万科公园5号小区的“95后”杜智洵是一名英语教师。他一直有英语晨读的习惯，过去只在楼栋架空层带着几个孩子晨读。得知社区有免费活动空间后，他的晨读课正式“开张”。每周工作日早晨7时，他带着孩子们朗读精心挑选的英文绘本，小学生也加入进来。在晨读小组的群里，他成了家长们随时请教的“共享英语老师”。

【多元】

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中新网上海12月1日电 (殷立勤 彭维一)12月1日，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司为挪威Frontline公司建造的15.8万吨苏伊士型原油轮“SEA POLARIS(海洋北极星)”轮正式签字交付。至此，2025年公司顺利交付29艘船舶，累计270.65万载重吨，以超额完成7艘的优异成绩交出了一份亮眼的答卷。交付船型涵盖11.4万吨阿芙拉型成品油轮19艘(含1艘全球首艘风帆助推型)、15.8万吨苏伊士型原油轮2艘、汽车运输船(PCTC)7艘，以及7000TEU集装箱船1艘。

油轮作为公司近年来承接的主营产品之一，目前已建立起稳定高效的批量建造节拍。以11.4万吨阿芙拉型成品油轮为代表的系列船型，码头周期成功控制在78天左右，出坞到试航周期压缩至40天-45天。项目团队通过在坞内实施“总段塞轴装桨”“出坞前主发负载试验”等工艺创新，显著提升了建造效率与安全性；同时团队全面推进数字化管理与建造流程融合，开发并上线后行工艺节点计划信息化系统，实现工艺节点实时监控与闭环管理，完工管理体系的数字化建设也提升了后行工程管控效率，进一步助力公司油轮建造效率提升。

在代表造船工业巅峰的大型邮轮建造领域，第二艘国产大型邮轮H1509船项目正稳步迈向新的里程碑。项目团队围绕年度建造目标，系统把控节奏、精准管理进程，在计划管控方面，团队深度融合数字化手段，优化多专业协同与关键路径管理，引入RPA机器人实现工时自动采集与可视化管理，有效提升资源效率和成本控制水平；在先行工程与舾装领域，项目团队系统总结首制船建造经验，形成标准化作业体系，相较于H1508船，第二艘国产大型邮轮结构报验等节点大幅提前；同时依托自研完工系统与智能平台，项目在信息化支撑、知识共享与团队培养方面也实现跨越，逐步构建起覆盖设计、建造、调试全流程的专业能力体系。

【互动】

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创业之初，她就将目光投向各族女性的就业困境。为了让大家轻松掌握技能，她把晦涩的护理理论编成顺口溜，亲手制作模拟道具，深夜伏案将急救步骤画成连环画。来自特克斯县的苏桂芳，从围着灶台转的家庭主妇，成长为月入1.3万元的母婴护理师。用第一笔工资在村里盖起新房时，她含泪感慨：“高总让我知道，我们妇女的手不仅能揉面，还能托起家庭的希望！”

【极速】

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新疆是我国沙漠面积最大的省份，分布着中国最大的沙漠——塔克拉玛干沙漠。风沙曾是这里的底色，如今，一道道绿色屏障正在沙漠边缘顽强延伸。这些绿色屏障的背后，是一群“筑绿人”——农民、科学家、企业家、退伍军人、护林员，他们身份各异，却怀揣同一个信念：让沙漠变绿洲。从父辈的铁锹挖坑到如今的机械化作业，从单纯的防沙治沙到沙产业的兴起，数十年光阴里，他们书写着新疆治沙的故事。

“沙漠不退人不退，草木不活人不走。”20年来，帕提古丽将青春奉献给了且末县河东生态治沙基地的每一株树苗，累计植树17万株。她与同事以及且末县群众一道，在车尔臣河东岸的沙漠中植树造林12.9万亩，筑起一条长23公里、宽1至7公里的绿色屏障。这道屏障不仅净化了且末县的空气、改良了土壤，也成为当地职工群众休闲、观光、度假的好去处。

最初3年，他们住地窝子、喝咸水，春天栽下的树苗常在一夜之间被风沙掩埋。但军人的字典里没有“放弃”二字，老兵治沙队探索出“东西行向”植树法，通过调整植树方向提高苗木成活率，使梭梭、红柳等树种的成活率稳定在85%以上。如今，他们栽种的梭梭、胡杨等11种沙生植物面积达1.1万余亩，接种肉苁蓉8300亩，形成23公里长的绿色长廊，有效抵御了风沙侵袭。

中国科学院新疆生态与地理研究所研究员徐新文见证了塔里木沙漠公路防护林的诞生。上世纪90年代，全长500多公里的塔里木沙漠公路贯通。公路建成后，风沙侵蚀成为最大威胁，徐新文带领团队开展沙漠公路防护林研究，他们在沙漠中扎营，经反复试验，培育出能适应高盐、高温环境的苗木。如今，全长400余公里、宽近80米、种植近2000万株苗木的防护林带，已成为沙漠中的生态奇迹，有力保障了公路安全。

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