【设计】235kw发动机飞轮设计

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编号:20171110131648108    类型:共享资源    大小:1.03MB    格式:RAR    上传时间:2017-11-10
  
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设计 kw 发动机 飞轮
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摘  要

为了更好的解决发动机曲轴扭震等问题,本设计以上柴6CL320-2的相关数据作为参照,对235 直列六缸柴油机飞轮进行了惯量计算、结构设计、强度校核、离合器匹配,并对曲轴飞轮 组进行了有关运动学和动力学的理论分析与计算机仿真分析。

飞轮是一个转动惯量很大的圆盘,其主要功用是将在作功行程中传输给曲轴的功的一部分储存起来,用以在其他行程中克服阻力,带动曲轴连杆机构越过上、下止点,保证曲轴的旋转角速度输出转矩尽可能均匀,并使发动机有可能克服短时间的超过载;此外,在结构上飞轮又往往用作汽车传动系统中的摩擦离合器的驱动件。

关键词:飞轮  惯量计算  结构设计  离合器  运动仿真

目  录

摘要I

AbstractII

第1章 绪论1

1.1 选题目的、意义1

1.2 发动机飞轮国内外研究现状2

1.3 曲轴系统的扭转振动3

1.3.1 扭转振动的基本概念3

1.3.2 扭转震动的消减措施4

1.4 汽车离合器结构的发展5

1.5 飞轮设计方法6

1.6 主要研究内容8

第2章 飞轮转动惯量的确定9

2.1 飞轮转动惯量计算方法介绍9

2.1.1 转动惯量的切向力方法9

2.1.2 飞轮转动惯量的能量法11

2.2 柴油机曲轴的旋转不均匀度 15

2.3 飞轮转动惯量 计算17

2.3.1飞转的作用17

2.4 本章小结20

第3章 飞轮结构设计21

3.1 飞轮结构简介21

3.2 飞轮材料选取22

3.3 飞轮尺寸确定23

3.3.1 飞轮基本结构形式23

3.3.2 方案一:平板型飞轮24

3.3.3 方案二:盆型飞轮27

3.3.4 方案一与方案二对比29

3.4本章小结29

第4章 匹配离合器设计30

4.1 离合器功用及设计要求30

4.1.1 离合器的功用30

4.1.2 对摩擦离合器的基本性能要求30

4.1.3 膜片弹簧离合器概述31

4.2 离合器结构设计31

4.2.1 离合器的容量参数的计算31

4.2.2 从动盘零件的结构选型和设计33

4.2.3 压盘设计35

4.2.4 离合器盖设计35

4.3 本章小结36

第5章 曲轴飞轮组零件创建与机构运动分析37

5.1 CATIA软件简介37

5.2 连杆的创建37

5.2.1 连杆的特点分析37

5.2.2 连杆的建模思路37

5.3 活塞的创建38

5.3.1 活塞的特点分析38

5.3.2 活塞的建模思路39

5.4 曲轴的创建39

5.4.1 曲轴的特点分析39

5.4.2 曲轴的建模思路40

5.5 曲轴飞轮组运动分析40

5.5.1 定义曲轴、连杆、活塞及活塞销的运动连接40

5.5.2 设置曲轴与机座、活塞与活塞缸套之间的运动连接43

5.5.3 模拟仿真44

5.5.4运动分析44

5.6 本章小结47

结论48

参考文献49

致谢50


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