【设计】CA1037车辆的数据对制动系统设计

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编号:20171110132141169    类型:共享资源    大小:1.62MB    格式:RAR    上传时间:2017-11-10
  
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设计 ca1037 车辆 数据 对于 制动 系统
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摘  要

汽车是现代人们生活中重要的交通工具其是由多个系统组成的,制动系统就是其中一个重要的组成部分。它既要使行驶中的汽车减速,又要保证车辆能稳定的停驻在原地不动。因此,汽车制动系对于汽车的安全行驶起着举足轻重的作用。

在本次设计中,根据已有的CA1037车辆的数据对制动系统进行设计。其中对制动系统的组成、制动系统主要部件的方案论证、制动力矩的计算、鼓式制动器结构参数的设计、制动器相关部件的校核、制动主缸和制动轮缸的直径工作容积的计算、制动踏板力与踏板行程的计算等方面进行了设计分析。

设计所附的多张图纸对设计的思想、制动系统的布置设计表达的非常清晰。希望在翻阅说明书的过程中能够结合图纸,这样就可以更加有效的理解设计的思想和意图。

关键词:汽车;鼓式制动器;制动系统;制动力矩;制动主缸

目  录

摘要I

AbstractII

第1章 绪论1

制动系统绪论….................1

第2章制动器的结构选择及方案分析6

2.1 制动器的结构型式的选择6

2.2 制动管路的多回路系统8

2.3 制动驱动机构的结构型式选择10

2.3.1 简单制动系11

2.3.2 动力制动系11

2.3.3 气压制动系11

2.3.4 全液压动力制动系12

2.3.5 伺服制动系12

2.4 本章小结13

第3章制动器主要参数的确定14

3.1 制动力与制动力分配系数14

3.2 同步附着系数15

3.3 制动强度和附着系数利用率17

3.4 制动器最大制动力矩19

3.5 制动器因数和制动蹄因数21

3.6 鼓式制动器的结构参数与摩擦系数25

3.6.1 鼓式制动器的结构参数25

3.6.2 摩擦片摩擦系数27

3.7 本章小结28

第4章 制动器的设计计算29

4.1 制动蹄摩擦片的压力分布规律及径向变形规律29

4.2 制动器因数及摩擦力矩分析计算31

4.3 制动蹄片上的制动力矩33

4.4 摩擦衬片的磨损特性计算39

4.5 制动器的热容量和温升的核算41

4.6 驻车制动计算42

4.7 本章小结43

第5章 制动器主要零件的结构设计45

5.1 制动鼓45

5.2 制动蹄46

5.3 制动底板46

5.4 制动蹄的支承46

5.5 制动轮缸47

5.6 摩擦材料47

5.7 制动摩擦衬片48

5.8 制动器间隙的调整方法及相应机构49

5.9 制动蹄支承销剪切应力计算50

5.10 本章小结51

第6章 制动主缸和制动轮缸的设计计算52

6.1 制动轮缸直径与工作容积52

6.2 制动轮缸活塞宽度与缸筒的壁厚53

6.2.1 制动轮缸活塞宽度53

6.2.2 制动轮缸筒的壁厚54

6.3 制动主缸直径与工作容积54

6.4 制动主缸行程的计算55

6.5 制动主缸活塞宽度与缸筒的壁厚56

6.5.1 制动主缸活塞宽度56

6.5.2 制动主缸筒的壁厚56

6.6 制动踏板力与踏板行程56

6.7 真空助力器58

6.8 制动液的选择与使用59

6.9 制动力分配的调节装置60

6.10 本章小结61

结论62

参考文献63

致谢64


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