【设计】弹性轮胎转鼓试验台设计

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设计 弹性 轮胎 试验台
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摘   要

汽车的动力性能是汽车的主要性能之一,是指汽车在驱动力作用下,克服各种阻力前进的能力。许多汽车性能试验均在底盘测功机上进行,而轮胎滚动阻力是影响准确测试精度的重要原因。轮胎测功机是检测汽车动力性能的重要设备。本设计根据车轮的实际工作状态,开发可以模拟汽车实际使用状态的摩擦系数测定系统,探讨了转鼓试验台的结构特点,建立了车辆行驶阻力在道路上和转鼓试验台上等值转换的试验方法,阐述了底盘测功机的总体设计,系统采用测功机输入动力,制动系消耗功率,并能准确测量输入和输出的转矩参数,进而通过运算得到滚动阻力系数的准确值。为研制开发滚动阻力系数试验装置提供理论参考。

关键词:转鼓试验台;测功机;轮胎;滚动阻力;功率 

 

目   录


摘要I

AbstractII

第1章 绪论1

1.1课题的目的和意义1

1.2轮胎转鼓试验台的功用1

1.3轮胎转鼓试验台的发展情况2

1.4研究内容2

第2章 总体方案的确定4

2.1转鼓试验台的确定4

2.1.2轮胎滚动阻力力学特性4

2.1.2滚动阻力系数的测定方法5

2.1.3轮胎转鼓试验台的类型选择6

2.1.4滚动阻力系数的测量与计算7

2.2 试验设备及技术条件8

2.2.1转鼓技术条件8

2.2.2试验步骤9

2.3滚动阻力对汽车底盘输出功率测定值的影响分析10

2.4本章小结11

第3章 电机的选择12

3.1电力测功机的功用12

3.1.1电力测功机的应用情况12

3.1.2电力测功机的结构原理12

3.2选择电动机13

3.2.1驱动电机的选择13

3.2.2制动电机的选择15

3.3传感器的选择16

3.4本章小结17

第4章 加载机构设计18

4.1结构及工作原理18

4.2步进电机的选用18

4.3液压传动概论20

4.4液压缸的类型及其特点和应用21

4.5液压缸的设计计算22

4.5.1液压缸主要尺寸的确定22

4.5.2单杆活塞缸原理及计算24

4.5.3液压缸的材料及技术条件27

4.6蜗轮蜗杆的设计计算30

4.6.1蜗杆传动的特性30

4.6.2选择蜗轮蜗杆材料31

4.6.3确定蜗杆头数Z1及蜗轮齿数Z231

4.6.4确定模数m、蜗杆分度圆直径d1和直径系数q32

4.6.5通圆柱蜗杆传动的主要几何尺寸计算32

4.7滚动轴承的选择及校核计算34

4.8本章小结34

第5章 传动机构设计35

5.1轴的设计计算35

5.1.1选择轴的材料35

5.1.2轴的结构设计35

5.1.3轴的校核计算35

5.2滚动轴承的选择及校核计算38

5.3键联接的选择及校核计算39

5.4联轴器的选择39

5.5本章小结40

第6章 运动关系的分析与运算41

6.1轮胎在转鼓试验台上运转时的力学分析41

6.2试验结果与数据分析42

6.3本章小结44

结论45

参考文献46

致谢47

附录48


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