【设计】九档双中间轴变速器

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编号:20171110160657134    类型:共享资源    大小:1.28MB    格式:RAR    上传时间:2017-11-10
  
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设计 九档双 中间 变速器
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摘    要

汽车传动系是汽车的核心组成部分。其任务是调节变换发动机的性能,将动力有效而经济地传至驱动车轮,以满足汽车的使用要求。变速器是完成传动系任务的重要部件,也是决定整车性能的主要部件之一。变速器的设计水平对汽车的动力性、燃料经济性、换挡操纵的可靠性与轻便性、传动平稳性与效率等都有直接的影响。随着汽车工业的发展,轿车变速器的设计趋势为增大变速器传递功率与重量之比,并要求变速器具有较小的尺寸和良好性能。双中间轴变速器具有广泛的适用性,良好的整车匹配性。广泛匹配载重车、自卸车、牵引车及各种专用车辆和特种车辆,为重型汽车的升级换代提供较好优化配置。

本文主要是对9档双中间轴变速器进行传动方案的设计,对主要零件轴、齿轮进行结构设计,对其他零件进行结构和选型设计。进行齿轮的设计:包括材料选择、参数计算、强度计算及校核;轴的设计:包括结构设计并作出轴的计算简图、强度校核;轴承的选用及其他零件的结构设计。

关键词:9档双中间轴变速器;变速器;双中间轴

目  录

摘  要………………………………………………………...………………………..….  .I

Abstract………………………………………………………..……………………..…..……II

目  录1

第1章 绪论1

1.1汽车变速器概述1

1.1.1汽车变速器的功用1

1.1.2汽车变速器的分类2

1.2双中间轴变速器概述2

1.2.1双中间轴变速器的原理3

1.2.2双中间轴变速器的特点

1.2.3汽车变速器国内外发展状况4

1.3课题设计意义6

1.4课题设计内容和方案7

1.4.1变速器设计应满足的基本要求7

1.4.2课题设计内容8

1.4.3课题设计方案9

第2章 九档变速器总体方案设计10

2.1车型及基本参数的选择10

2.2减速器的基本要求及型号设定12

2.2.1变速器的基本要求12

2.2.2变速器的型号设定12

2.3 变速器传动机构布置方案13

2.3.1 变速器传动方案分析与选择13

2.3.2 倒档布置方案15

2.3.3零部件结构方案分析16

2.4变速器操纵机构布置方案18

2.4.1变速器操纵机构概述18

2.4.2典型的操纵机构及其锁定装置19

2.5换挡机构形式21

第3章 变速器主要参数的选取和计算23

3.1档数的选择23

3.2传动比的计算23

3.2.1传动比范围23

3.2.2变速器各档传动比的选取24

3.2.3变速器各档传动比的计算校核25

3.2.4中心距的计算29

3.2.5变速器的外形尺寸30

3.2.6齿轮参数的选择30

3.2.7各档齿轮齿数的分配及传动比的计算32

第4章 变速器的设计与校核37

4.1 齿轮的校核37

4.1.1 齿轮材料的选择原则37

4.1.2变速器齿轮弯曲强度校核38

4.1.3变速器齿轮轮齿接触应力校核43

4.1.4变速器轮齿轮齿强度校核51

4.2 轴的结构与尺寸设计54

4.2.1 初选轴的直径54

4.3 轴的验算54

4.3.1 轴的刚度计算55

4.3.2轴的强度计算57

4.4 轴承选择与寿命计算60

4.4.1轴承的选择与寿命计算60

第5章  同步器与操纵机构设计62

5.1 同步器设计62

5.1.1同步器的功用及分类62

5.1.2 惯性式同步器62

5.1.3 锁环式同步器主要尺寸的确定63

5.1.4同步器主要参数的确定64

结  论65

致  谢66

参考文献………………………………………………………………………….67


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