【设计】君威2.0轿车变速器设计

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设计 君威 轿车 变速器
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摘  要

汽车传动系是汽车的核心组成部分。其任务是调节变换发动机的性能,将动力有效而经济地传至驱动车轮,以满足汽车的使用要求。变速器是完成传动系任务的重要部件,也是决定整车性能的主要部件之一。变速器的设计水平对汽车的动力性、燃料经济性、换挡操纵的可靠性与轻便性、传动平稳性与效率等都有直接的影响。随着汽车工业的发展,轿车变速器的设计趋势为增大变速器传递功率与重量之比,并要求变速器具有较小的尺寸和良好性能。

本文阐述了发动机的选择、变速器方案的确定、变速器设计、变速器同步器设计、变速器箱体设计。在给定君威2.0发动机输出转矩、转速及最高车速、最大爬坡度等条件下,着重对变速器齿轮的结构参数、轴的结构尺寸等进行设计计算。

关键词:变速器;齿轮;同步器;设计;结构

目    录


摘要I

AbstractII

第1章 绪论1

1.1 概述1

1.1.1 汽车变速器的设计要求1

1.1.2 国内外汽车变速器的发展现状2

1.2 设计的内容及方法2

第2章 变速器传动机构与操纵机构的布置3

2.1 变速器传动机构布置方案3

2.1.1 变速器传动方案分析与选择3

2.1.2 倒档布置方案3

2.1.3 零部件结构方案分析4

2.2 变速器操纵机构布置方案6

2.2.1 概述6

2.2.2 典型的操纵机构及其锁定装置7

2.3 本章小结9

第3章 变速器的设计与计算10

3.1 变速器主要参数的选择10

3.1.1 档数10

3.1.2 传动比范围10

3.1.3 变速器各档传动比的确定10

3.1.4 中心距的选择13

3.1.5 变速器的外形尺寸13

3.1.6 齿轮参数的选择13

3.1.7 各档齿轮齿数的分配及传动比的计算15

3.1.8 变速器齿轮的变位及齿轮螺旋角的调整18

3.2 变速器齿轮强度校核19

3.2.1 齿轮材料的选择原则19

3.2.2 变速器齿轮弯曲强度校核20

3.2.3 轮齿接触应力校核23

3.2.4 倒档齿轮的校核27

3.3 轴的结构和尺寸设计30

3.3.1 初选轴的直径30

3.4 轴的强度验算32

3.4.1 轴的刚度计算32

3.4.2 轴的强度计算39

3.5 轴承选择与寿命计算44

3.5.1 输入轴轴承的选择与寿命计算45

3.5.2 输出轴轴承的选择与寿命计算47

3.6 本章小结49

第4章 变速器同步器及结构元件设计50

4.1 同步器设计50

4.1.1 同步器的功用及分类50

4.1.2 惯性式同步器50

4.1.3 锁环式同步器主要尺寸的确定51

4.1.4 主要参数的确定52

4.2 变速器壳体54

4.3 本章小结54

结论55

参考文献56

致谢57

附录58 

第1章


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