【土木设计】桥长458米公路Ⅰ级路基宽12.5m预应力混凝土简支梁桥(计算书82页,CAD图纸8张)

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编号:20171219160416155    类型:共享资源    大小:1.48MB    格式:RAR    上传时间:2017-12-19
  
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土木 设计 公路 路基 预应力 混凝土 简支梁桥 计算 82 cad 图纸
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资源描述:

摘  要

清水江大桥是贵广高速公路榕江格龙至都匀段的重点控制性工程,桥长458米,桥最大高度69米,最大墩高43米。桥梁共7跨,其中2号、3号墩位于清水江中,2号主墩桩基钻孔深度达40米,其水下作业对清水江的水质保护提出了严峻的考验。

这座大桥,是厦蓉高速公路格都段重点控制性工程之一。其中,2号主墩桩基施工是全桥的关键,钻孔深度达40米,也是该工程环保的难点和重点,其水下作业对清水江的水质保护提出了很高要求。

清水江大桥设计荷载为公路Ⅰ级,采用分离式路基,路基宽12.5m,桥梁宽12.5m,由3×2.50m中梁+2×2.50m边梁组成。斜度为00 地震烈度为6度。

关键词:钻孔,分离式,地震烈度

目 录

摘  要IV

AbstractV

前  言1

第一章 设计资料及构造布置2

1.1 比选方案2

1.1.1 比选方案的主要标准2

1.1.2 方案比选2

1.2 设计资料及构造布置2

1.2.1 设计资料2

1.2.2 横截面布置3

1.2.3 横截面沿跨长的变化9

1.2.4 横隔梁的设置10

第二章 主梁作用效应计算11

2.1 永久作用效应计算11

2.1.1 预制梁自重(边梁)11

2.1.2 预制梁自重(中梁)11

2.1.3 二期永久作用12

2.2 可变作用效应计算15

2.2.1 冲击系数和车道折减系数15

2.2.2 计算主梁的荷载横向分布系数15

2.2.3 车道荷载的取值18

2.2.4 计算可变作用效应18

2.3 主梁作用效应组合26

第三章 预应力刚束的估算及其布置28

3.1 预应力钢筋截面面积估算28

3.2 预应力钢筋布置29

3.2.1 跨中截面预应力钢筋的布置29

3.2.2 锚固面刚束布置29

3.2.3 其他截面刚束位置及倾角计算29

3.2.4 非预应力钢筋截面积计算及布置33

第四章 主梁截面集合特性计算35

第五章 钢束预应力损失估算41

5.1 预应力钢筋张拉(锚下)控制应力41

5.2 钢束应力损失41

5.2.1 预应力钢筋与管道间摩擦引起的预应力损失41

5.2.2 锚具变形、钢丝回缩引起的应力损失43

5.2.3 预应力钢筋分批张拉时混泥土弹性压缩引起的应力损失45

5.2.4 钢筋松弛引起的预应力损失46

5.2.5 混泥土收缩、徐变引起的损失46

第六章 持久状态截面承载力极限状态计算50

6.1 正截面承载计算50

6.2 斜截面承载力计算50

第七章 应力计算53

7.1 短暂状况的正应力验算53

7.2 持久状况的正应力验算54

7.3 持久状况下的混泥土主应力验算55

7.3.1 以跨中截面进行计算55

第八章  抗裂性验算60

8.1 作用短期效应组合作用下的正截面抗裂验算60

8.1.1 正截面抗裂验算取跨中截面进行60

8.2 作用短期效应组合作用下的斜截面抗裂验算61

8.2.1 主应力计算61

第九章 主梁变形(挠度)64

9.1 荷载短期效应作用下主梁挠验算.64

9.2 预加力引起的上拱度计算64

9.3 预拱度的设置65

第十章 横隔梁的内力计算66

10.1 确定作用在跨中横隔梁上的可变作用66

10.1.1 绘制弯距影响线66

10.1.3 截面内力计算:67

第十一章 行车道板的计算70

11.1 永久作用70

11.2 可变作用72

11.3 作用效应组合74

参考文献75

致  谢76

附  录77


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