【精华设计】570_履带拖拉机变速器改进设计

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编号:20180118163503128    类型:共享资源    大小:1.22MB    格式:ZIP    上传时间:2018-01-18
  
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摘  要

随着农业的不断进步发展,农业生产机械化、规模化及生产资料和农田建设材料等各种物资运输量越来越大,农民越来越需要拖拉机的帮助,因此,农用拖拉机的发展前景很广阔,会有较大的发展。

满足拖拉机的动力性和经济性指标,这与变速器的档数、传动比的范围和各档传动有关。拖拉机工作的道路条件越复杂、比功率越小,变速器的传动比范围越大。变速器与主减速器及发动机参数作优化配置,可得到良好的动力性和经济性。

变速器的结构对动力性,经济性,操纵的可靠性与轻便性,工作噪声等都有直接影响。变速器主要用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速,目的是在起步、爬坡、转弯、加速等各种行驶工况下,获得不同的牵引力和速度,同时使发动机在最有利的工况下范围工作,设有空档和倒档。

本次设计按照传统设计方法,本着半经验半理论的设计原则通过类比法确定方案,参照已有车型变速器结构,最后以机械零件的强度和刚度理论对确定的形状和尺寸进行必要的计算和校核,以满足约束条件,进而缩短设计周期,降低设计成本。

关键词:变速器,传动比,设计,计算,校核

目  录

第一章 绪论1

第二章 变速器传动方案的研究与改进3

§2.1 变速器的功用与要求3

§2.2 变速器的种类4

§2.3 课题变速箱存在的问题与解决方案5

§2.4 变速器改进方案的确定6

第三章 变速器传动方案与参数的确定8

§3.1 变速器档位与传动比的初定8

§3.1.1 最高档传动比的选择8

§3.1.2 最低档传动比的选择8

§3.1.3 各档位传动比的分配9

§3.2 变速箱外形尺寸的初定9

§3.2.1 变速箱齿轮中心距的确定9

§3.2.2 变速箱的轴参数确定10

§3.3 变速器各项参数的最终确定10

§3.3.1 齿轮齿数及其参数的确定10

§3.3.2 齿轮模数确定11

§3.3.3 齿轮其他参数的计算12

§3.3.4 齿形、压力角α、螺旋角β15

§3.3.5 齿宽的确定15

§3.3.6 中心距的最后确定16

第四章 齿轮与轴的校核17

§4.1 齿轮的校核17

§4.1.1 齿轮的损坏形式17

§4.1.2 齿轮的强度校核与计算17

§4.2 轴的校核19

§4.2.1 轴刚度的校核19

§4.2.2 轴的强度校核20

第五章 轴承的校核22

第六章 啮合套的设计23

§6.1 换挡机构形式23

§6.2 防脱挡措施23

第七章 变速器操纵机构设计26

第八章  结论27

参考文献28

致 谢30

 


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唱半的歌上传于2018-01-18
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