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软件特色

【视频】

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新京报讯（记者张静姝 通讯员马玉婷）随着城市社区治理进入“精细化”阶段，因公共空间使用、智能设备安装、个人隐私保护等引发的居民矛盾纠纷数量持续攀升，纠纷类型日趋复杂多元，成为影响社区和谐稳定的突出难题。近日，北京市房山区人民法院召开新闻通报会，针对这些困扰居民日常生活的法律难题，发布四起典型案例，为构建和谐社区提供明确司法指引。 房山法院审判委员会专职委员陈军在通报中指出，近三年来，伴随城市社区治理向“精细化”转型，法院受理的相关居民纠纷案件不仅数量逐年递增，纠纷类型更从单一化演变为多领域交织、多主体牵涉的复杂形态。“过去居民可能‘忍一忍’的小事，如楼道堆物、轻微噪声，如今更倾向通过法律途径主张权益。” 陈军表示，这一方面反映出居民权利意识的觉醒，另一方面也暴露出管理升级与居民需求间的不适配矛盾。 陈军进一步分析，当前社区纠纷呈现出纠纷类型复杂多元、矛盾调解难度大、有群体性传染风险等显著特征。该类纠纷从传统的物业、邻里纠纷延伸至公共空间分配等新领域，常触及居民“衣食住行”核心利益，表现出经济利益、情感对立、法律认知、权益与秩序的“四重交织”状态，个别纠纷还易引发群体效仿。 针对这些问题，房山法院经过调研提出系统性治理建议。加强基层组织源头治理，通过“自治+德治+调解”三重手段，减少纠纷的“群体性聚集”；延伸审判职能，通过法官工作站提供订单式司法服务，开展巡回审判，为基层治理注入专业力量；强化法治思维，培育法律明白人，将法治意识融入居民日常生活。 随后，房山法院长阳人民法庭庭长万会兵发布了四起典型案例，不仅明晰了法律边界，还深入阐述了裁判背后的法理逻辑。在案例“陈女士因未缴物业费被限制参与车位摇号”中，法院认为小区地面停车位的租赁使用属于业主共有和共同管理的重大事项，应由业主共同决定，物业公司未经法定程序，以缴纳物业费为由限制业主权利，违反了公平自愿原则，侵犯了业主对共有部分的合法权益，法院认定该限制行为无效。在案例“圈占共用空调机位阻碍邻居使用”中，法院认为，空调外机平台的属性界定需遵循“共有为原则，专有为例外”的规则，提示相邻各方应秉持与邻为善的理念，厘清合理使用与擅自占用的界限。 万会兵提示，无论是物业公司的管理权、业主的物权，还是个人的安全需求，都要以不侵害他人合法权益和公共利益为边界。构建和谐社区，需要每一位成员在主张自身权利时，保持对他人权利的尊重和对公共规则的敬畏，秉持有利生产、方便生活、团结互助、公平合理的原则处理相邻关系。 编辑 刘倩 校对 陈荻雁

【多元】

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为何要在流感样病例里确诊流感病例？对此，专家解释，包括流感在内的多种病原体都可能导致急性呼吸道感染，患者大多有呼吸道黏膜急性炎症反应，也就是流涕、咽痛、咳嗽等卡他症状。首都医科大学附属北京朝阳医院副院长童朝晖介绍，这些病毒表现，如果仅仅是上呼吸道感染，往往都是发热、咳嗽、咳痰，不管是流感、合胞病毒、腺病毒，还是新冠病毒感染，症状都是很相似的。甲流更突出，高热、浑身肌肉酸疼。

近年来，疾控部门对全国哨点医院（不含港澳台）采集的门急诊流感样病例和住院严重急性呼吸道感染病例的呼吸道样本，都会开展包含新型冠状病毒、流感病毒、呼吸道合胞病毒、腺病毒、人偏肺病毒、副流感病毒、普通冠状病毒、博卡病毒、鼻病毒和肠道病毒等10种病毒以及肺炎支原体在内的多种呼吸道病原体检测。近期除流感外，呼吸道合胞病毒、鼻病毒、肠道病毒也存在一定水平活动。

流感疫苗能防住今年流行的H3N2流感亚型吗？对此，中国疾控中心国家流感中心主任王大燕解释，每年在流感流行季来临前接种疫苗，可以显著降低接种者罹患流感和发生重症的风险。接种流感疫苗可以显著降低学生等群体发生流感聚集性疫情风险。中国疾控中心发布了《中国流感疫苗预防接种技术指南（2025-2026）》，跟去年流感疫苗相比，其中的H3N2亚型流感疫苗株已经更新。从疫苗匹配性来看，目前甲型H3N2亚型的匹配性比前几年进一步提高，甲型H1N1和乙型的匹配性更高，与疫苗株抗原性类似的流行株的比例超过95%。

确诊流感后，及时服用抗流感病毒药物是最有效的治疗手段。目前市场上主流的流感抗病毒药物主要有奥司他韦和玛巴洛沙韦，不同药物获批使用人群范围有所差异。其中，以奥司他韦为代表的神经氨酸酶抑制剂，其适用人群更广泛。虽然后者因只使用一次受到患者欢迎，但目前这一药物在国内只批准了五岁以上儿童及成人使用，针对肝肾功能不全的慢病人群需要评估药物使用剂量。

【互动】

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近年来，文化新业态营业收入在全行业占比显著提高，成为驱动产业增长的关键引擎。传统文化产业乘科技“疾风”、破时代“骇浪”，在AI生成、AR/VR交互、大数据洞察、XR沉浸体验等高新技术集群的深度赋能下，更新文化创作方式、重塑文化传播手段、开拓文化消费场景、变革文化商业模式，塑造了各类文化新业态，使各类文化资源重焕生机。

必须看到，文化新业态的发展充满挑战。文化新业态内容危机、技术瓶颈、市场乱象等问题亟待被关注，原创性文化新业态区域发展差异较大、发展可持续性有待考量。比如，某些文化项目过度依赖技术堆砌，导致文化内容缺场、文化内涵失真；再比如，部分文化相关产业盲目模仿、盲目竞争，埋没区域发展特色，造成文化资源大量损耗，制约行业有序升级换代。只有从创作、科技、产业、营商、制度等多个关键维度下硬功夫，才能进一步推进文化新业态高质量发展、可持续发展。

在科技方面，要加强技术突破和技术融合。技术突破是原动力，技术融合是强辅助，应深入推进技术生产同文化资源的有机互构，发挥文化资源“1+1＞2”的要素潜力。不仅要加大技术突破与创新的各项保障性要素的投入，更要统筹各类前沿技术的率先布局，技术突破的常态性科研实验工作、谋篇布局的顶层设计和降本增效的发展规划缺一不可。此外，技术融合也要更审慎、更科学，不能流于表面，要实现同区域特色文化资源、主流健康文化内容的创意融合，不能陷入浮华冰冷的“技术陷阱”，成为同质乏味的技术“空壳子”。

在产业发展方面，要突出协同与均衡两个关键词。传统文化产业往往面临文化资源分散、文化链条较短、产业环节割裂等限制性发展条件，这也一定程度上影响了文化新业态的发展。在协同发展上，应尽可能开放主体协同、区域协同、资源协同、行业协同，规避中小型企业及独立创作者单打独斗，通过搭建文化资源平台的方式实现资源集群、资金整合，充分发挥协同联结效应。在平衡发展上，应尽可能缩小中西部地区同东部地区的发展差距，中西部地区应加快区域文化特色资源的挖掘和创新，打造区域特色IP。

在营商环境方面，应把握创新与规范两个价值维度。营商模式的创新是文化新业态更快更好发展的基础，而营商环境的各类原则规范是确保文化新业态走稳走好的保障。在文化诉求日新月异、文化市场激烈竞争的当下，做大做优文化新业态，我们需要保持开放、活力、规范、进取的营商价值取向。一方面不断探索多样营商路径、开拓新型消费场景，借此激发文化新业态发展活力、魅力、吸引力；另一方面强化市场规范、筑牢秩序红线，以此保障文化新业态长远、科学、健康发展，在“创新—规范”的双轨平衡中既激活竞争又捍卫公正，塑造一个既有温度又有热度的良好文化经济环境。

【极速】

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按照《交通运输部安全生产警示约谈和挂牌督办办法》和《交通运输部办公厅关于对河北省邯港高速公路工程项目南运河特大桥“4·23”桥梁支架垮塌事故参建单位安全管理突出问题挂牌督办的通知》（交办安监函〔2025〕993号）有关要求，河北交通厅制定了《关于邯港高速公路工程项目南运河特大桥“4·23”桥梁支架垮塌事故参建单位安全管理突出问题挂牌督办整改方案》（冀交函公〔2025〕497号），并组织有关单位对整改工作进行全过程督导检查。目前各项整改任务已完成，河北交通厅已对整改情况进行审核，现将整改情况进行公示：

事故参建单位深刻反思，坚决贯彻交通运输部相关要求，制定整改目标任务，全面扎实推进整改。一是紧盯关键环节，深化隐患治理。先后开展隐患检查工作7次，对排查出的341项隐患建立台账，目前各项隐患整改已完成。二是完善制度建设，健全管理体系。新制定和修订包括基础管理类、决策机制类等25项制度文件，形成完备的安全制度体系。三是健全责任体系，压实各方责任。建立四级责任清单，形成了人人有责、人人尽责的安全生产格局。四是规范建设管理，严格合同履约。全面排查各施工单位合同签订、备案、履行各阶段合法合规情况，杜绝违规签约、漏备案、履约不合规等问题。五是严管劳务队伍，狠抓源头治理。所有进场人员均开展三级安全教育培训并考核，对考核不合格者不允许上岗作业。六是强化科技兴安，实施智慧管控。南运河特大桥重要工序全部接入监控平台，特种设备安全防护实现全覆盖。

河北交通厅按照部挂牌督办整改要求，成立整改工作领导小组，制定了详细的实施方案，并完成对事故参建单位的整改督导工作。一是依法依规严肃追责问责。对事故进行提级调查处理，省交通运输综合执法监督局严格调查取证，对违法案件严肃处理。二是压实安全生产监管责任。整改期间，河北交通厅2次组织召开专题安全生产约谈会。被约谈单位深入剖析了事故暴露出的问题，并作出深刻检查。三是建立长效监管机制。印发《常态化开展风险隐患排查整治健全安全生产末端落实机制十项措施》等文件，细化实化各部门职责任务，坚决防范遏制各类事故。

截至2025年11月15日，事故参建单位对交通运输部挂牌督办要求的整改内容已全部完成，整改期间未再发生安全生产责任事故。河北交通厅认为事故参建单位安全管理问题整改取得积极成效，基本达到了挂牌督办预期效果，现对整改情况进行公示，公示期5个工作日（2025年12月1日至12月5日）。如有异议，请在公示期内向河北交通厅反映。

据了解，4月23日，河北省邯港高速公路工程项目南运河特大桥左幅第19跨现浇段发生支架垮塌事故，造成2人死亡、3人受伤。建设单位为河北高速公路集团有限公司和沧州交通发展（集团）有限责任公司等投资的河北高速邯港高速公路有限公司，施工单位为河北高速集团工程技术有限公司和四川公路桥梁建设集团有限公司联合控股的河北联蜀公路工程有限公司，设计单位为中交远洲交通科技集团有限公司，监理单位为河北保神工程咨询有限公司。

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