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软件特色

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数据显示，“十四五”以来，吉林省生态环境质量持续改善，空气质量稳定保持在全国第一方阵，优良天数比例由“十四五”初期的89.8%提高到2024年的92.9%，细颗粒物(PM2.5)浓度由31微克/立方米降至26.9微克/立方米；地表水国控断面优良水体比例由73.8%升至89%，劣五类水体全面消除，连续4年刷新历史最好水平；土壤环境稳中向好。

【多元】

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新京报讯（记者张静姝）为深刻汲取香港大埔宏福苑居民楼火灾事故教训，11月29日下午，北京市平谷区消防救援局联合区住建部门启动专项行动，通过台账梳理、清单管理、专班推进的方式，全面开展施工工程火灾隐患排查整治及防消联勤工作。 检查现场。平谷消防供图此次专项工作采取防灭火打捆运作模式，对辖区兴谷街道4处老旧小区改造、万达广场内3处人员密集场所限额以上工程、中关村管委3处人员密集场所限额以下小型装修改造工程等施工现场开展全面排查。检查组还对带户施工、边营业边施工、动火作业和消防设施等重点环节开展防灭火协同作战，共测试室内消火栓22处、室外消火栓16处，发现隐患21处威斯尼斯ww708mc棋牌，约谈施工单位4家。下一步，平谷区消防救援局将建立施工隐患排查“回头看”长效机制，持续强化施工现场执法检查力度，以严格监管倒逼安全责任措施落地见效。进一步提升复杂火灾场景下快速响应、精准细化处置能力，坚决防范和遏制火灾事故发生。编辑 刘倩 校对 王心

据了解，广东省测绘地理信息行业职业技能竞赛历经发展，已成为全省测绘领域影响力最广、规格最高的品牌赛事。多年来，竞赛为从业人员搭建起交流技艺、共同提升的重要平台，培养了大批高素质技术人才。竞赛内涵拓展至自然资源调查监测这一新时代重点领域，展现了行业服务新发展格局的主动性与创新力，持续为高质量发展注入专业动能。

广东省自然资源厅党组成员、副厅长朱国鸣指出，当前，传统测绘正向智能化、信息化测绘转型，“一张图”建设也对调查监测提出了精准统一、多源融合、动态更新的新要求。实现测绘地理信息与调查监测自动化、智能化、智慧化发展的目标，需要进一步加强高技能人才队伍建设。期待通过竞赛能够选拔出一批业务精、功底实、素质硬的高技能人才。(完)

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近日，瑞士日内瓦伯尔尼大区经济发展署前署长菲利普·默尼耶在接受总台环球资讯记者专访时表示，近年来，中国对经济社会发展的规划，从注重经济增长的速度，转向更加关注经济增长的质量，“十五五”规划《建议》中的相关表述，体现了中国经济政策的前瞻性和延续性，而中国经济的转型发展，具体的体现是民众福祉的提升。

【极速】

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12月2日，是第十四个“全国交通安全日”，海淀法院召开新闻发布会，发布《北京市海淀区人民法院涉未成年人非机动车交通事故案件审判白皮书》，通报了涉未成年人非机动车交通事故案件审理情况的同时，分析该类案件的特点及风险性因素，面向未成年人、家长、社会、政府提出建议。80%以上在社会道路上发生的事故出现在上下学高峰 海淀法院党组成员、副院长贾柏岩表示，未成年人作为城市交通参与者的特殊群体，搭乘或骑行非机动车引发的交通事故案件频繁发生，这给许多家庭带来难以承受的创伤威斯尼斯ww708mc棋牌，也成为社会广泛关注的痛点问题。法院作为审判机关，应依法妥善处理涉未成年人交通事故案件，坚持最有利于未成年人原则，充分考虑未成年人的特殊生理心理状况，依法保障其合法权益。同时，要更好地发挥司法的引导、规范、预防与教育功能，增强未成年人的规则意识，督促家长切实履行监护职责，促推多方协同治理，防范化解交通安全风险隐患，以法治力量守护未成年人平安出行。 海淀法院少年法庭，研析案件反映的深层次问题，总结未成年人成长规律，探索有利于未成年人权益保护的方式方法。2013年6月至2025年6月，海淀法院少年法庭审理涉未成年人非机动车交通事故案件153件，占涉未成年人交通事故类案件的39.13%威斯尼斯ww708mc棋牌，接近涉未成年人侵权责任纠纷案件的六分之一。 白皮书中提到，涉未成年人非机动车交通事故案件审判情况以及此类案件主要呈现的八类特点：涉事车辆类型高度集中，电动自行车接近半数，自行车占比38.56%，其余为平衡车、滑板车。同时，未成年人自主驾驶非机动车发生事故的概率高于搭乘非机动车发生事故的概率。事故形态主要是非机动车与机动车之间的碰撞事故为主要类型，占71.24%；而非机动车之间的事故、非机动车与行人的事故占比分别为16.34%、12.42%。 涉事未成年人年龄分布广泛，覆盖各个年龄段。年龄最小的不满1周岁，8周岁以上限制民事行为能力人占比超三分之二，是主要群体。80%以上在社会道路上发生的事故出现在上下学高峰，而城市主干道、学校周边及小区门口等人流密集地段为事故高发区域。 在事故责任认定方面，非机动车一方担责比例较高。非机动车与机动车的事故中，43.12%的非机动车方需承担责任。而在非机动车之间及非机动车与行人的事故中，未成年人或者监护人的担责比例均超84%。未成年人未达法定年龄在道路上驾驶非机动车发生事故的现象明显；而非机动车进入机动车道、违反交通信号灯、横过机动车道未下车推行等违规现象较为普遍。 此外，搭乘电动自行车发生交通事故的数量显著。90%以上由近亲属或者近亲属委托的成年人驾驶，也存在搭乘未成年人驾驶的电动自行车出行的情况，而驾驶人为自身及搭载的未成年人佩戴安全头盔的不足50%。 此类事故损害后果严重，不仅造成未成年人身体损伤，而且导致心理创伤，对其身心健康产生长期负面影响。 司机安全驾驶义务履行不到位，对未成年人保护意识不足 白皮书中提到未成年人涉非机动车交通事故案件存在多方因素，首先是机动车一方安全驾驶义务履行不到位，风险防控存在短板，对未成年人保护意识不足。另外，非机动车驾驶人规则意识不强，普遍存在逆行、未避让行人等违规行为，驾驶主体不合规且多数未成年人未佩戴防护设备，危险行为频发。监护人监护责任落实不到位，未发挥“第一道防线”的保护作用；监护人自身存在交通违规行为，有不良示范，安全教育多流于形式也是重要因素之一。此外，未成年人风险认知与自我保护能力不足，随意进入非机动车道、横穿马路不观察来车等现象严重，驾驶非机动车多存在分心行为，忽视交通安全。 结合上述案件特点及原因分析，白皮书从以下四个方面提出建议：一是从强化交通规则认知、规范交通出行行为、提升风险自护能力，构建未成年人“认知-行为-自护”三维安全体系；二是从严格落实家庭教育责任、正确示范安全行为、履行监护与看管责任，压实家长“教育-示范-看护”三重责任体系；三是从优化未成年人友好交通场景、开展沉浸式安全宣传、建立邻里互助监督机制，共建社会“场景-宣传-互助”多元防护网络；四是从细化涉未成年人交通安全法规、强化交通执法与违规惩戒、推动交通基础设施升级及加强监测预警提醒与监管，完善政府“立法-执法-设施”三重保障体系。 新京报记者 张静姝 通讯员 宋小盟

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