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软件特色

【视频】

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数据显示，2023至2024年，贫困人口(以每天6.85美元购买力平价计算，或每月694雷亚尔)比例从2023年的27.3%降至23.1%，约860万人脱贫；极端贫困人口(以每天2.15美元购买力平价计算，或每月218雷亚尔)比例由2023年4.4%降至3.5%，减少190万人。衡量人口收入不平等程度的基尼指数从0.517降至0.504，达到统计系列最低。

巴西地理统计局研究员安德烈·西蒙斯引用统计数据指出，贫困率和极端贫困率下降得益于近年来的经济和社会政策，“两项指标合计意味着超过1000万巴西人改善了生活境况”；统计显示超过70%的家庭收入来自劳动，“可见就业市场的回暖起到直接推动作用”；“在职贫困人口”占劳动者的比例降至11.9%，说明就业质量有所改善，劳动市场的逐步恢复正帮助更多家庭摆脱贫困。

【多元】

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中新网天津12月4日电 (记者 孙玲玲)在氢燃料电池中，传统电极通常由催化剂颗粒随机堆叠而成。这种电极有着明显的缺陷——催化剂利用率较低。天津大学焦魁教授团队基于静电纺丝技术研发出一款新型电极，通过静电纺丝技术，将催化剂颗粒像蚕吐丝一样串成线，再经过处理层层构筑成新型电极。该新型电极具有高比表面积、高孔隙率和大孔径等特点。日前，这一成果的相关论文在《科学通报》(Science Bulletin)上发表。

据了解，焦魁教授团队2021年在《自然》(Nature)上曾发表关于氢燃料电池的综述长文，其中也展望了未来燃料电池膜电极的设计路线。本工作所设计的新型纳米纤维电极同时实现了铂用量的减少与耐久性的提高，这一进展有可能改变燃料电池反应电极的设计，有利于克服质子交换膜燃料电池商业化的成本和耐久性障碍。此外，该新型纳米纤维电极不仅能够应用于燃料电池，在其他电化学装置，比如水电解槽、二氧化碳还原电解槽等领域，也具备一定的适用性。(完)

【互动】

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据海太长江隧道项目“江海号”盾构机机长张嘎介绍，目前该盾构机已掘进1500环、3000米，比计划提前了15天。工程沿线需穿越淤泥质粉质黏土与粉细砂等复合地层，技术难度大、施工风险高。施工过程中，项目团队创新运用“数字盾构智慧管控中心”，对掘进参数、注浆质量、设备状态进行24小时动态监控，依托大数据分析实现智能决策与精准施工。

海太长江隧道北起南通海门、南至苏州太仓，线路全长39.07公里，过江隧道长11.185公里，其中，盾构段长9315米，采用双向六车道高速公路设计标准，是目前世界最长的公路水下盾构隧道。自今年4月盾构始发掘进以来，“江海号”盾构机依次安全穿越立新河、江北大堤、新通海沙围堤，顺利进入长江水域。目前，“江海号”正以日均16米、月均480米的速度，在江底深处向长江南岸掘进。

【极速】

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